2025年4月24日，由深圳市工业和信息化局、中国科学院深圳先进技术研究院指导，深圳市机器人协会主办的“机器人全产业链接会（FAIR plus 2025）”在深圳会展中心拉开帷幕。豪森智能副总裁张继周、智能研究院院长黎炯博士作为特邀嘉宾参加，与海内外院士专家、机构及企业代表共聚一堂，围绕具身智能技术发展、产品解决方案开发、应用场景搭建等方面展开交流探讨，共同推动具身智能机器人商业化进程。

本次活动是深圳机器人产业领域规模较大、品类较多的科技成果展之一，也是深圳2025年“携手共赢”百场产业对接会活动之一。活动以“智启未来 链动全球”为主题，由主题论坛、圆桌闭门会、平行论坛组成，论坛期间发布了《2024年深圳市机器人产业发展白皮书》。

主论坛场景协同开发对接会的其中一场由工信部赛迪院科技处处长兼机器人质量基础共性技术测评工信部重点实验室副主任董凯主持，豪森智能研究院院长黎炯博士作为对话嘉宾，与业界精英围绕具身智能机器人时代下的平台定位与企业布局展开深度研讨。

董凯副主任向黎院长问出了一个与会观众都想了解的问题：“豪森智能是汽车及汽车零部件领域知名的智能产线解决方案供应商，过去一年来，众多汽车整车、零部件及系统集成企业开始进军智能机器人领域。有观点认为这是卷不动了，换个方向布局接着卷。但我认为这对机器人产业是重要机会，这些企业包括豪森在内对关键工艺的理解、整线系统的规划设计能力、专用装备的开发和集成能力，都为智能机器人在相关领域的研发和应用带来巨大加成，有望加速各类智能机器人的产业化进程。请教黎院长，豪森智能是怎么看这个问题的？并介绍豪森智能与浙江人形机器人创新中心、智元等单位合作的考虑以及后续的计划。”

黎炯院长表示：“感谢各位对豪森的关注，确实有很多专家、客户、同行向我们咨询过类似问题。作为全球汽车动力总成和新能源三电装配线整体解决方案服务商，在过去20多年里，豪森智能与奔驰、宝马、通用、沃尔沃等国内外头部汽车整车制造企业紧密合作，积累了海量的工艺数据资源。公司拥有丰富的工业生产制造场景，熟知汽车行业大规模生产制造工艺及标准，能够为人工智能提供充足的数据和业务预训练，促进算法的迭代和场景的泛化，帮助其在工业场景迅速落地。

当下，材料技术、加工制造及新一代信息技术的快速发展。传统汽车核心部件固定式自动化产线的生产制造模式，已难以适应新技术发展对汽车更新换代的需求，这要求产线需更柔性化和智能化。以往一条产线5 -10年无需太大变化，如今当我们完成产线规划设计准备投产时，客户可能就会提出新的工艺要求，甚至一条产线可能不到三年就要全部重来，导致整车厂投资回报率不高。

人工智能技术的快速发展，这也为豪森智能带来了重大机遇。人工智能自感知、自规划、自决策和自执行的优势，是固定式非标自动化产线离线编程形式所不具备的，未来有望完全替代传统生产线。为响应客户和市场需求，豪森智能也正积极布局新业务领域。

豪森目前已在深圳注册具身智能机器人公司，在大连与常州双基地建立具身智能机器人创新中心，搭建实验验证实验室与训练场，构建高柔性化智能产线，解决行业内产能利用率不足和产品更新换代快的难题。

在未来5-10年，豪森智能的战略目标是实现以具身智能设备为核心的独立式智能工作站，取代传统的流水线式大规模作业生产方式，让复合机器人、足式或固定式具身智能机器人、人形机器人，与具身智能装备、具身智能工具共同在产线上作业。当前我们的首要任务是开发具身智能专用机器人，与智元、浙江人形创新中心等战略伙伴继续携手，弥补豪森在大模型训练、运动控制和感知决策技术方面的短板。

未来，还将依据豪森智能的具身智能机器人产品型谱和开发计划，与各类协作臂、AGV、灵巧手、视觉等关键部件厂商，以及智元、宇树等通用机器人企业深化合作，满足豪森产线设计规划整体解决方案的需求。”

豪森智能也期待与更多业界同仁携手共赢“智启未来 链动全球”新征程，为全球智能制造转型升级贡献中国智慧与中国方案。